在燃油车时代，紧凑型SUV市场一直是竞争最为激烈的阵营。合资车有途观、CR-V们的会战，国产车也有H6和博越、GS4们打得难解难分。
而进入到电动化时代后，宋PLUS则有点一枝独秀的感觉了。凭借更强的性能和更低的能耗，它完美契合了家用车的需求，持续占据销量榜首，这一领先已经持续了近两年的时间。
(资料图)
最近，市场似乎又发生了一些新的变化。哈弗枭龙MAX正式上市，银河L7、深蓝S7也已经完成亮相，这三款车都会对混动SUV市场发起冲击。
宋PLUS的老大地位能保住吗？这三款新锐SUV各有什么优势？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）性能PK，电四驱极致诱惑
吉利、长城、长安，都是老牌汽车厂家。它们推出的重磅混动SUV，技术自然不容小觑。
枭龙MAX搭载了哈弗最新的Hi4电四驱系统，这套系统最大的特点，就是四驱的性能，两驱的油耗。它的前驱电机被做成了驱动和发电两用，在日常驾驶中可以变身增程器，为混动SUV提供“保电”功能。而一旦用户有强动力需求，它的前后电机也能同步发力，迸发出205kW的综合功率和585Nm的超大扭矩。
虽然是一款尺寸达到4758*1895*1725mm的大块头SUV，但新车完成0-100km/h加速只需要6.8秒。同时新车的纯电续航达到105km，馈电油耗5.5L/100km，基本上性能、续航、油耗都在当前一流水准。
银河L7配备了全新一代的雷神电混8848系统， 它的核心是混动专用四缸发动机（最高热效率44.26%）和新一代3挡混动电驱变速器DHT Pro。
虽然无法像枭龙MAX一样实现电四驱，但得益于全新DHT的优势，银河L7的两驱综合功率可以达到287kW。结合弹射起步功能，新车完成0-100km/h加速只需要6.9秒，同样也是精英水准。
同时新车的百公里亏电油耗仅为5.23L，这简直比A0级小车还省油，这一点目前无出其右。
相比于枭龙MAX和银河L7的强势，深蓝S7的动力系统相对就没有那么出彩了，新车采用的是增程式电动系统。即车辆完全采用电驱动，发动机始终只在高效区间发电。
受限于增程式电动系统在高速上的能耗劣势，深蓝S7的亏电油耗为5.7L/100km，比另外两款略高。在极限性能上也有一些差距，毕竟增程式电动系统无法实现电机与发动机共同发力。
但这种劣势只是相对枭龙MAX和银河L7而言，对比零跑、哪吒、理想等新势力厂家的增程式电动系统，深蓝S7的能耗优势还是非常大的，同时保留了简洁的架构和系统控制，预计在稳定性方面更有优势。
总体而言，枭龙MAX的电四驱，银河L7的极致节能，深蓝S7的均衡，在当前都处于领先水准。
（2）操控对比，e-CMA立功
前面说了，这三款车的性能都非常出众，在动力方面基本没什么可担心的。更难得的是，这三款车的操控性也非常突出，展现出了不错的功底。
银河L7基于吉利最新的e-CMA架构打造，在底盘调校方面，堪称当前同级国产车的天花板。其最大的优势，就是拥有精准的先行操控和舒适平稳的驾乘感受。
具体表现是滤振水是一流，对于日常减速带的处理堪称完美，整个车体姿态保持得非常好。相比“硬邦邦”的特斯拉Model Y，银河L7更倾向于动静皆宜。
在之前的麋鹿测试中，银河L7取得了76km/h的好成绩，这个水准已经看齐不少运动型轿车，确实值得点赞。而超高强度笼式车身和独特田字形底盘结构设计，则让新车拥有了更强的极限。
虽然没有e-CMA这样赫赫有名的架构，但枭龙MAX的操控配置同样非常出彩。新车的方向盘设定非常轻盈，但在运动模式下也会变沉，整个转向相当精准。
除了电四驱外，新车还搭载了一套全新的iTVC 智能扭矩矢量控制系统，可以对前后轴扭矩进行实时的动态调节。这样一来可以有效解决路面打滑的问题，在过弯时一旦出现转向过度或者转向不足，系统也能自动调整，使车身姿态保持稳定。
至于深蓝S7，同样也是偏向运动的调校。新车采用了CTP无模组电池技术，这让它实现了车身的极致轻量化，在操控方面更加灵活。同时新车引进了更适合人体偏频的弹簧调校，可以很好地兼顾整车的俯仰平衡和侧倾平衡，过弯表现非常出彩。
总体而言，这三家都展现出了相当不错的调校水准。
（3）智能对垒，深蓝S7最新势力？
虽然面向的都是15-20万级的混动SUV市场，但枭龙MAX、银河L7、深蓝S7在气质上确实有一些区别。其中深蓝S7在定位上，可能最接近新势力车型。
新车采用了游艇式环抱设计内饰，整体高级感相当突出。虽然没有像枭龙MAX和银河L7一样配三联屏，但新车的一些设计也非常出彩。比如当主驾驶人员短暂离开后，新车的中控屏会自动旋转朝向副驾驶，让副驾驶能够轻松操作车机。在驾驶中唤醒语音助手后，中控屏也会小角度旋转，便于准确解驾驶人传来的信息。
新车将副驾驶的化妆镜区域改装成了娱乐屏，科技感瞬间飙升。结合副驾零重力座椅，刚好很适合在副驾看电影。L2+智能辅助驾驶表现也不错，可以实现高速的按照导航跟车，大大减轻了驾驶压力。
简言之，深蓝S7算是10多万的价格，提供了新势力们20多万的娱乐体验，这一点还是值得点赞的。
银河L7搭载了一套全新的银河N OS系统，可以支持四音区语音交互，并且能够实现座舱内的全场景可见即可说。独有的OCR全屏扫描技术，让消费者动动嘴就可以完成屏幕内的所有操作。
至于哈弗枭龙MAX，新车搭载了全新一代的Coffee OS智能座舱系统。这套系统的最大特点就是可以非常准确地识别驾驶人的多重指令，对话方式也非常人性化。
值得一提的是，这三款车“标配”了高通8155智能座舱芯片，某种程度也算是殊途同归了。对于这个级别的车型而言，它们的智能表现都算是可圈可点。
（4）功夫拍案
如果说过去两年是宋PLUS一枝独秀的话，如今哈弗枭龙MAX、银河L7以及深蓝S7的加入，这意味着国产混动SUV正式进入百花齐放的时代。
哈弗枭龙MAX有着堪称最便宜的电四驱，性价比直接拉满；银河L7则是均衡又全能，极致省油尽显魅力；至于深蓝S7，它的很多设计理念看齐新势力，有着相当不错的可玩性。
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